Navara D23 NP300 ab 2015

Der neue Nissan
Navara D23 NP 300 ist der einzige Pickup, der ab Werk in der
Doka-Ausführung mit Schraubenfedern an der Hinterachse geliefert
wird. Mit dem interessanten Konzept möchte Nissan vermutlich die
Kunden überzeugen, die bis jetzt aus Komfortgründen einen
geschlossenen Geländewagen gekauft haben.Alle King Cab
Modelle bleiben den Ruf des „Arbeitstieres“ treu und kommen mit
Blattfedern. Da Nissan kein
Neuling im Bereich Pickups ist und bereits vor 80 Jahren der erste
vom Band lief reiht sich der Navara D23 NP300 in eine lange
Ahnenreihe hinter dem D40, dem D22 NP300 ein.

Nahezu kein Pickup
ohne Zubehör! Fasst jeder Pickup-Fahrer hat einen bestimmten Nutzen
für sein Fahrzeug und möchte es speziell auf diesen hin optimieren
– hier kommen wir ins Spiel!

Wir sind seit über
50 Jahren auf die Um-/Ausrüstung von Sonder- und 4x4-Fahrzeugen
spezialisiert. Auch für den Navara ab 2016 haben wir ein umfassendes
Zubehörprogramm geschnürt.

Seilwinden

Unser selbst
entwickelter Seilwinden-Anbausatz versteckt sich hinter der original
Stoßstange des neuen Navara NP300 und kommt inkl. TÜV-Teilegutachten
und bebilderter Anbauanleitung.Das Set in der
„Ultimate Performance“-Variante enthält ein WARN XDC Seilwinde
mit 4,3t Zugkraft. Zur dieser Seilwinde erhält man auch eine
Funkfernbedienung.WARN selbst gilt als
Erfinder der privat genutzten, elektrischen Offroad Seilwinde und
steht für höchste Qualität. Es geht auch
günstiger! Informieren Sie sich auf unserer Seite www.offroad24.com über die verschiedenen Möglichkeiten.

Unterfahrschutzplatten

Auch die
Unterfahrschutze werden direkt bei uns gezeichnet. Die 6mm starken
Aluminium Unterfahrschutze werden, wie auch die anderen Teile
probemontiert und getestet. Sie entscheiden,
welche Teile Ihres Navaras geschützt werden sollen. Die Abnahme
eines Komplettsets ist unter Umständen sinnvoll, aber kein Muss. So
können alle Teile (außer explizit Beschrieben) unabhängig voneinander angebaut werden. Achtung: beim
Seilwinden-Anbausatz für den Navara NP300 ist bereits das vorderste
Stück des Unterfahrschutzes am Seilwinden-Anbausatz integriert.

Differentialsperren

Differentialsperre –
gerade bei Pickup, hier der Navara NP300 D23, ein interessantes
Thema. Die Fahrzeuggattung
hat einen langen Radstand und durch die heutzutage gängige
Einzelradaufhängung an der Vorderachse nur bedingte
Verschränkung-Eigenschaften. Hier kann man
entweder zum original Sperr-Differential greifen, oder zu einem
Premium Nachrüsten. Von vermeintlich günstigen alternativen ist
gerade an dieser Stelle abzusehen, da diese Teile unter eine enormen
Belastung stehen! Wir verkaufen und
verbauen nur ARB Airlocker Differenzialsperren. Die australische High
End Offroad Marke gehört zu den 4x4 Szeneriesen am Weltmarkt und
steht für höchste Qualität.

Eines ihrer
Steckenpferde ist der bekannte Airlocker.

Wir ist der Name
schon sagt wird die Sperre / die Sperren mit Luftdruck betrieben. Im
Gegensatz zum original elektrischen Sperrdifferenzial bietet dies
verschiedene Vorteile. Die Sperre schaltet
deutlich schneller und geht im Gelände vor allem wesentlich leichter
wieder raus. Ein wichtiges Argument, wenn keine Plane Fläche in der
nähe ist. Auch ist kein elektrischer Stellmotor unter dem Fahrzeug
montiert – geringer Anfälligkeit. Zudem ist eine ARB
Differentialsperre für die Vorderachse des Nissan Navara NP300 D23
und eine für die
Hinterachse verfügbar. Ein maximaler Vortrieb wäre somit
gewährleistet.

Kompressor

Ein netter
Nebeneffekt ist, dass mit dem CKMA Kompressor auch die Reifen befüllt
werden können! Mit abgelassenen Reifen kann die Offroadperformance
des Pickups noch zusätzlich deutlich verbessert werden.

Hardtops

Bei den Hardtops
bieten wir zwei Möglichkeiten. Das Fahrzeug im Video ist mit einem
Edelstahl-Hardtop ausgestattet. Gerade dem Nissan Navara kommt die
kantige Form entgegen. Die Robustheit
spiegelt sich in jedem Detail wieder, auch in den 150kg frei
gegebenen Dachlast! Verschiedene Trägersysteme gibt es als
Zubehör. Das Hardtop kann
gerne auch gegen Aufpreis in Fahrzeugfarbe des Nissan NP300 geliefert
werden.

Die andere
Alternative ist ein Hardtop aus ABS. Der moderne Kunststoff ist
schlagzäh, temperaturempfindlich und leicht und dadurch ein
exzellenter Begleiter im Arbeits- und Offroadeinsatz. Individuell: Das
Hardtop (Canopy) wird nach Kundenwunsch aufgebaut! Sie entscheiden ob
Sie Schiebefenster, Klappfenster oder Aluklappen wollen. Die Farbe
ist, gegen Aufpreis, frei wählbar, wobei auch die Materialfarbe (ein
sauberer Weißton) oft gelassen wird. Neben anderen
Zubehör kann man bei ARB auch ein integriertes Trägersystem dazu
bestellen, welches dann bis zu
100kg frei Dachlast bereit hält. Die versteht sich
zusätzlich zur Nutzlast des Fahrzeugdaches des Nissan Navara.

Dachgepäckträger

Auch beim Thema
Dachgepäckträger haben wir verschiedenen Systeme. Der australische
Zulieferer Rhino-Rack hat ein
sinnvolles Sortiment für die D23 Baureihe entwickelt. Ob mit oder ohne
Reling ist dabei „egal“! Wir haben sinnvolle und robuste Lösungen
für Varianten. Gerade die Pionneer
Plattformen stehen bei den Pickupfahrern hoch im Kurs. Zahlreiches
Zubehör ermöglicht einen
individuellen Aufbau – die nächste Fernreise kann kommen. Auch einzelne
Querträger sind zu haben; Rhino-Rack achtet dabei vor allem auf die
Stabilität.

Batteriesysteme

Bei
Seilwindeneinsatz oder beim Camping-Urlauben kann einem schon mal der
Strom im Navara knapp werden. Wir bieten dafür Doppelbatteriesysteme
an, bei denen wir die elektrische Seite Ihres Fahrzeugs deutlich
verstärken können, ohne dabei eine neue Schwachstelle zu schaffen. Die verwendeten IBS
Systeme entsprechen höchsten Standards, so dass man z.B. seine
Kühlbox relaxed benutzen kann, ohne Angst haben zu müssen das
Fahrzeug springe nach ein paar Stunden nicht mehr an.

Fahrwerke

Absichtlich fast zu
Letzt - die Fahrwerke! Gerade Fahrwerke
gehören bei uns zu den Kernprodukten, aber warum nehmen wir sie hier
zu Letzt mit auf? Ganz einfach, die
vorher genannten Produkte erhöhen die Achslasten des Navara NP300
teilweise mehr, teilweise weniger. Da wir kein „Standard“
Fahrwerk für alle Ausrüstungs- und Beladungszustände anbieten,
sondern auf den Kunden abgestimmt Systeme, sind die zuvor
angesprochenen Produkte wichtige Indikatoren zur Findung eines
annähernd perfekten Fahrwerks. Beispiel: bei einer
Seilwinde vorne, würden wir andere Federn und andere Dämpfer wählen
als ohne. Mit OLD MAN EMU
vertreten wir in Deutschland eine der Premium-Marken der 4x4 Szene. Jedes Fahrzeug wird
bei den Australiern mit unterschiedlichen Gewichten gefahren, um ein
bestmögliches Fahrwerk zu entwickeln. Alle Teile unterlaufen
zahllose Testreihen im Fahrzeug, aber auch auf dem Prüfstand und der
Simulation. Ein Aufwand der nach unserem Wissen in dieser
Größenordnung nur bei OME betrieben wird! Auch für den neuen
Nissan Navara NP300 haben sie sich wieder die Mühe gemacht und ein
Fahrwerkssystem mit einer Höherlegung von ca.3 cm entwickelt. Die 3
cm stellen das Maximum, dar, da sich sonst kein entsprechender
Negativfederweg mehr ergibt. Eine weiter
Höherlegung kann über eine entsprechende Reifen-/Felgenkombination
erzielt werden.

Im Video fahren wir
BF GOODRICH All Terrain 265/75R16 auf DELTA WP 7,5x16 Felgen.